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施工占道陸續恢復 31個路口交通調整
年底前地鐵2號線一期、3號線二期東南半環沿線通行能力或提升20%
哈爾濱新聞網-哈爾濱日報2021-06-23 07:46

中山路沿線地鐵施工占路結束。

  日前,哈爾濱地鐵2號線一期和3號線二期東南半環已正式實現“車通”,今年下半年將陸續載客運營。今年1月起至年底前,經緯街等一批主要街路也隨著地鐵施工的逐步完結恢復原路面秩序。隨著地鐵已建成區域的施工占路結束,交警部門將同步對31個主要路口進行重新規劃設計。

  部分路口結束占路恢復交通

  5月12日,哈爾濱地鐵2號線一期正式開始空載試運行,按照國家交通運輸部的要求,試運行結束后,下半年將正式載客運營。

  據了解,地鐵2號線一期全程19站,包括氣象臺站、東北農業大學站、南直路站、珠江路站、衡山路站、省政府站、工人文化宮站、博物館站、哈爾濱站站、尚志大街站、中央大街站、人民廣場站、太陽島站、冰雪大世界站、世茂大道站、龍川路站、大耿家站、哈爾濱北站站、松北大學城站。與此同時,地鐵3號線二期東南半環也實現“車通”,預計今年下半年開始載客運營。

  今年起,隨著地鐵2號線一期和3號線二期東南半環站臺地面占路施工的結束,沿線路口秩序也將逐步恢復(詳見下表)。

  31個主要路口將重新設計

  據了解,哈爾濱地鐵2號線和3號線所經街路皆是哈市重要街路,在施工過程中,這些區域周圍的交通流量發生了很大變化。在結束施工恢復正常道路秩序的同時,交警部門將對地鐵建設沿線所經過的征儀路與保健路交口等31個主要路口進行重新規劃設計,最大限度保障行人過街安全和車輛通行效率。

  征儀路與保健路路口:對路口所有車道依據目前車流量進行重新分配,對路口信號燈進行多時段配時,實現綠波與交警指揮中心平臺信號管控平臺聯網聯動。增加行人過街安全島。

  通鄉街與進鄉街交口:對路口進行交通渠化,所有車道依據目前車流量進行重新分配,對路口信號燈進行多時段配時,實現綠波與交警指揮中心平臺信號管控平臺聯網聯動。

  東直路與南通大街交口:壓縮路口空間,增加行人過街斑馬線、增加行人過街安全島,重新設計分配車道,調整信號燈相位。

  此外,隨著地鐵施工占路的逐步結束、道路秩序的恢復,相關部門對涉及區域的公交車站站點位置也將重新設計、調整,原則是保證路口車行秩序,調整站臺與路口的距離,向道路中間段調整。交警部門預測,隨著地鐵施工占路的逐步結束,區域交通通行能力或將提升20%左右。

  這些占用道路陸續恢復交通秩序

  2號線一期

  世茂大道轉盤道:世茂大道轉盤道附近區域原有車行道4排占2排施工,恢復后,提高了轉盤道以及松北大道的通行能力。

  經緯街與經緯六道街交口:結束施工占路后,經緯六道街由原來的全封閉,變為全部通車,恢復了原來道里老城區與愛建地區的車輛微循環作用。

  經緯街與經緯五道街交口:經緯五道街由原來的6車道占3車道單向行駛,變為恢復雙向通車。此區域交通的恢復,緩解了經緯小學、113中學送子車輛的通行問題。

  經緯街與尚志大街交口:車行道和人行道的施工占路全部恢復正常,緩解了道里區與南崗區跨區連接樞紐的交通壓力。

  中山路與革新街交口:中山路原來雙向12車道,因地鐵施工占5車道,全部恢復后,中山路作為南崗區乃至全市主要干路的通行能力得以大大提升。

  3號線東南半環

  群力大道與興江路交口:原雙向10車道占用4車道,現已全部恢復通車。大大提升了群力地區主要干路的通行效率。

  征儀路與保健路交口:原來地鐵施工占用4車道,現已全部恢復。征儀路作為哈市南部地區進出城的主要通道恢復正常秩序后,將極大緩解進出城的通行壓力,以及哈醫大二院、學府路沿線高校等周邊的交通壓力。

  旭升南街與松海路交口:原來地鐵施工占用2車道,現已恢復通車,該路口連接周圍三合園、海富山水文園、華潤中央公園、樂強等多個居民小區,是居民出行的重要通道,恢復道路秩序后,緩解了附近數萬居民的出行壓力。

  進鄉街與通鄉街交口:原施工占用的2車道已恢復正常交通。該路口作為哈爾濱西南出城大門,是連接哈牡高速的重要通道,也是周圍格蘭云天、恒大御景灣、金瑞林城等小區居民出行的重要街路。

  相關部門預計,7月起哈平路與保健路、紅旗大街與油坊街、紅旗大街與珠江路、紅旗大街與贛水路、紅旗大街與漢水路、紅旗大街與長江路、紅旗大街與海河東路、紅旗大街與先鋒路、紅旗大街與衛星路、紅旗大街與大有坊街等交口、哈藥路與河梁街交口等區域的占路也將陸續解除。

  稿源: 哈爾濱新聞網-哈爾濱日報 )
  作者: 孫瑩 )
  編輯: 曲晨辰 )
 
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